| NASA провело успішне випробування нового надзвукового літака X-59
Надзвуковий літак X-59 призначений для демонстрації «тихого» подолання звукового бар’єру.
NASA провело випробування форсажної камери нового надзвукового літака X-59, яке проводилося на одному з підприємств компанії Lockheed Martin у Каліфорнії. Lockheed Martin створила X-59 для NASA в рамках проєкту з розробки «тихого» надзвукового літака, який може подолати звуковий бар’єр, не створюючи схожих на грім звукових ударів, що виникають при досягненні надзвукової швидкості, пише Space.
Що стосується випробування форсажної камери надзвукового літака X-59, то інженери перевірили продуктивність реактивного двигуна General Electric F414-GE-100. Це модифікована версія двигуна, який використовується в літаках F/A-18 Super Hornet від компанії Boeing. Ці військові літаки використовує ВМС США.
Згідно з повідомленням NASA, робота двигуна F414-GE-100 з форсажною камерою дасть змогу літаку X-59 досягти надзвукової швидкості. Випробування показало, що двигун може працювати в межах температурних обмежень і з достатнім потоком повітря для польоту. Випробування також показало, що двигун добре працює разом з іншими підсистемами надзвукового літака X-59.
Коли NASA завершить наземні випробування і перевірить готовність літака X-59 до польоту, розпочнуться літні випробування. Під час цих випробувань разом із X-59 у повітрі перебуватимуть кілька літаків F-15, які за допомогою спеціальних приладів вимірюватимуть силу ударних хвиль, що виникають, коли X-59 подолає звуковий бар’єр, тобто перевищить швидкість звуку. Такі ударні хвилі зазвичай схожі на грім, але завдання X-59 показати, що надзвукові літаки можуть створювати тихі ударні хвилі.
Після завершення першого етапу льотних випробувань NASA відправить надзвуковий літак X-59 на деякими населеними районами США, щоб зібрати дані про реакцію населення на політ і з’ясувати, наскільки тихими є ударні хвилі, що сприймаються людиною, під час надзвукового польоту.
Надзвуковий літак X-59 був створений у рамках програми NASA Quesst, метою якої є розробка літаків, які здатні долати звуковий бар’єр без створення гучних ударних звуків. Довжина X-59 — 29 метрів, а розмах крила — 9 метрів. Цей надзвуковий літак зможе літати зі швидкістю до 1500 км/год.
Уже кілька десятиліть надзвукові польоти заборонені над населеними районами всередині США через сильні ударні звуки. Якщо у NASA вдасться реалізувати технологію «тихого» надзвукового літака, то в такий спосіб майбутні пасажирські надзвукові літаки зможуть літати над населеними пунктами всередині країни, що значно скоротить час переміщення пасажирів повітрям.
