- Mazda будує новий завод із виробництва акумуляторів Panasonic.
- Перша власна платформа для електромобілів буде готова до 2027 року.
- Mazda також працює над технологією акумуляторів нового покоління.
Дотепер Mazda працювала без електромобіля на спеціально розроблений платформі, але японський автовиробник зараз значно активізує свої зусилля з електрифікації.
Нове виробництво
Компанія оголосила про плани побудувати нове виробниче підприємство в Японії, яке буде зосереджено виключно на виробництві акумуляторів для електромобілів та першої спеціальної моделі.
Цей крок є серйозним рухом вперед у стратегії електрифікації бренду, оскільки завод налаштований на постачання акумуляторних модулів для першого в історії компанії електромобіля, розробленого на спеціальній платформі для електромобілів.
Підприємство буде розташоване в місті Івакуні, в японській префектурі Ямагуті, і Panasonic Energy буде основним постачальником циліндричних батарейних модулів. Очікується, що після запуску фабрика випустить достатню кількість акумуляторів для досягнення річної виробничої потужності 10 ГВт-год.
Нова модель
Циліндричні батареї будуть використовуватися в новій моделі, що базується на першій архітектурі Mazda, присвяченій електромобілям. Компанія не встановила дату дебюту електромобіля та не розкрила жодних технічних деталей. Попередні коментарі генерального директора Масахіро Моро свідчать про те, що власна розробка архітектури електромобіля буде завершена до 2027 року.
Mazda обіцяє, що ця нова платформа забезпечить електромобілі «передовим дизайном, чудовою зручністю та збільшеним запасом ходу».
Тим часом Mazda не сидить без діла у сфері електромобілів. Автовиробник уже пропонує повністю електричні моделі, включно з кросовером Mazda MX-30, який вперше вийшов у 2019 році (хоча з тих пір продажі були зупинені у Північній Америці). Створений на основі модифікованої версії платформи SkyActiv, спочатку розробленої для моделей з двигуном внутрішнього згоряння, MX-30 є першим кроком Mazda в електрифікації.
Нещодавно Mazda випустила в Китаї седан EZ-6, доступний як у повністю електричному варіанті, так і у варіанті з подовженим запасом ходу. Седан середнього розміру побудований на базі Changan, яку він поділяє з Deepal/Shenlan SL03. Такий самий підхід до спільного використання платформи очікується для серійної версії концептуального автомобіля Mazda Arata, який очікується в 2025 році як спорідненого до кросовера Deepal SL07.
Заглядаючи в майбутнє, Mazda занурюється в цілий ряд акумуляторних технологій, крім модулів Panasonic для своїх електромобілів. Автовиробник розробляє літій-іонні батареї високої щільності власними силами, щоб поставити їх на PHEV та EV до 2030 року.
І останнє, але не менш важливе, генеральний директор Mazda заявив, що вони також створюють «дуже просунуту дослідницьку базу» для твердотільних акумуляторів.
