- Електричний пікап KGM Musso був помічений на тестах у Швеції.
- Серійна версія концепту Ssangyong O300 дебютує в Кореї цієї весни.
- Musso має спільну платформу з позашляховиком Torres EVX.
Ford, GM і Tesla – не єдині автовиробники, які бачать попит на електричні пікапи. Так само корейська KG Mobility, інженери якої були помічені на тестах нового пікапа Musso EV перед його дебютом цієї весни.
KG Mobility — це нова назва для Ssangyong, яка у 2023 році показала концепцію пікапа металевого помаранчевого кольору під назвою 0100. Два роки потому вона майже не відрізняється й ось-ось вийде на ринок під назвою KGM Musso EV.
KGM використовує назву Musso як суббренд, орієнтований на пікапи, і нещодавно показав серійну версію електромобіля на корейському фестивалі. У сегментованих світлодіодах, розташованих поперек носа під капотом, є щось схоже на Hummer, але навіть якщо він не виглядає цілком оригінальним, це гарний пікап з достатнім простором.
Під обшивкою Musso EV має спільну платформу з Torres EVX від KGM, хоча колісна база пікапа розтягнута від 2680 мм позашляховика. Попередній прототип ранньої стадії на шпигунських знімках має ті самі передні та задні двері, що й Torres, але можна побачити, подивившись на те, наскільки позаду розташовані колеса, що колісна база значно подовжена.
Зображення готового автомобіля показують серійні двері з їх товстішою, більш вертикальною задньою подібною стійкою та двері багажника з штампованим написом KGM, оточених парою задніх ліхтарів зі світлодіодним дизайном, схожим на гайковий ключ.
Мотори
Очікується, що пікап використовуватиме ту саму батарею BYD ємністю 73,4 кВт-год, що й Torres EVX, хоча додаткова вага довшого кузова та погана аеродинаміка означають, що Musso навряд чи відповідатиме прогнозам KGM пробігу 500 км за WLTP.
KGM пропонує Torres EVX як з ДВЗ, так і з електроприводом, і Musso може піти цим шляхом, хоча, судячи з деяких тизерних ескізів, версії матимуть різний дизайн.
Torres EVX має тільки передній привід і поставляється з одним електродвигуном потужністю 204 к.с. (150 кВт), тоді як версія з ДВЗ під маркою Torres отримує 1,5-літровий бензиновий чотирициліндровий двигун потужністю 170 к.с. (125 кВт), який можна замовити з моно або повним приводом. Очікується, що KGM також запропонує Musso з двома двигунами, що приводять у рух обидві осі.
Запуск електричного Musso на корейський ринок відбудеться протягом наступних кількох тижнів, але KGM відкриє доступність для інших ринків, таких як Європа та Австралія, до кінця року.
