Hyundai представив трирядний позашляховик Ioniq 9

Південнокорейський бренд Hyundai презентував новий трирядний електричний позашляховик Ioniq 9.

Kia EV9 досяг успіху як один із перших американських трирядних електричних позашляховиків. Тепер Hyundai показав власну версію з новим Ioniq 9. 

Під капотом

Використовуючи ту ж електричну платформу E-GMP, що й на Kia, новий Ioniq 9 обіцяє багато простору, розкішні зручності та великий запас ходу — понад 300 миль (482 км) у будь-якій комплектації. 

Живлення Ioniq 9 дає акумуляторна батарея ємністю 110,3 кіловат-годин (нетто). Базова модель Long Range має один електромотор, що приводить в дію задні колеса, тоді як Hyundai пропонує варіант Long Range з двома двигунами і модель Performance також із двома двигунами. 

Одномоторна модель Long Range має потужність 215 кінських сил і крутний момент 350 Нм. Версія з двома двигунами Long Range видає 310 к.с. і 600 Нм, тоді як модель Performance має вражаючі 430 к.с. і 700 Нм. Найшвидший Ioniq 9 розганяється до 100 км на годину за 4,9 секунди і має максимальну швидкість 200 км на годину. 

Hyundai поки що не має даних про запас ходу для моделей з двома двигунами, але компанія каже, що кожна версія Ioniq 9 матиме запас ходу понад 482 км. Очікується, що базова модель з одним двигуном зможе проїхати 540 км на одному заряді. Підключення до швидкого зарядного пристрою постійного струму потужністю 350 кіловат зарядить Ioniq від 10 до 80% всього за 24 хвилини. Ioniq 9 навіть має максимальну тягову здатність 5000 фунтів (2267 кг). 

Інтер’єр 

У салоні достатньо місця для шести або семи осіб, залежно від конфігурації. Пасажири другого ряду зможуть відчути нові сидіння Hyundai Relaxation Seats, які мають функцію Dynamic Touch Massage. Перший і другий ряди також стоять абсолютно рівно, а другий ряд обертається, щоб можна було повернутись обличчям до пасажирів третього ряду (але лише коли автомобіль стоїть). 

Екологічно чиста оббивка покриває сидіння та внутрішні панелі. Матеріали варіюються від екологічно чистої шкіри до переробленої поліетилентерефталатної тканини та навіть вовни.  

Водій і передній пасажир мають доступ до подвійних 12,0-дюймових екранів — центрального сенсорного екрана та додаткової цифрової панелі приладів. Аудіосистема з вісьмома динаміками входить у стандартну комплектацію, тоді як система Bose з 14 динаміками доступна як опція. 

Завдяки колісній базі 3 130 мм та загальній довжині 5 060 дюйма Ioniq 9 досить місткий. Він має висоту в 1 790 мм та ширину в 1 980 мм, що дає гарний простір для ніг разом із другим і третім рядами. Конфігурація батареї також означає, що Ioniq 9 має абсолютно рівну підлогу аж до третього ряду. 

Задній вантажний відсік має 338 літрів простору. Проте зі складеним третім рядом це число зросте до 1322 літрів. Ioniq 9 також має передній багажник, який може перевозити 88 літрів вантажу на моделі із заднім приводом або 50 літрів на моделях із повним приводом. 

Екстер’єр 

«Аеростетичний» дизайн екстер’єру поєднує футуристичні елементи, такі як восьмирозрядні фари та задні ліхтарі, з аеродинамічною ефективністю. Це дає коефіцієнт опору всього 0,259 Cd з додатковими цифровими бічними дзеркалами (які, ймовірно, будуть недоступні на деяких ринках). Для порівняння, Tesla Model X має коефіцієнт лобового опору 0,24 Cd. 

У відповідності з темою екологічності Ioniq 9 використовує нову суміш для фарби, виготовлену з перероблених відходів шин. Покупці можуть вибрати з 16 різних кольорів, з кількома новими відтінками, створеними спеціально для Ioniq 9: Celadon Gray Matte, Celadon, Gray Metallic, Ionosphere Green Pearl, Sunset Brown Pearl і Cosmic Blue Pearl. 

Інформації про ціни поки що немає, але за припущеннями, Hyundai Ioniq 9 стартуватиме в середньому діапазоні 50 000 доларів США і досягне 80 000 доларів США. Трирядний електрокар надійде в продаж на початку наступного року.