До проблемних авто для зимового періоду можна віднести не тільки бюджетні марки, але й деякі китайські та європейські моделі. Як розповідає автоексперт, серед них часто з’являються серйозні проблеми через суворі зимові умови. Наприклад, Geely, Chery та Haval — ці бренди мають репутацію машин, які не найкраще себе показують в холодну пору року. Однією з головних причин є слабкі акумулятори, які через морози можуть втратити свою здатність нормально працювати, і через це двигун просто не запускається, що може стати справжньою проблемою, особливо вранці, коли вам потрібно виїхати.
Що ще варто знати
Ще одна модель, яка не завжди добре переносить зимову пору — це Nissan Pathfinder. Хоча він має репутацію досить надійного авто, в холодну погоду можуть виникати проблеми з трансмісією, які можуть суттєво ускладнити керування, а також кузов може швидше піддаватися корозії через зимові реагенти, якими посипають дороги. Це не додає машині довговічності і може призвести до додаткових витрат на ремонт.
Що стосується Peugeot 408 і Citroen C4, то ці моделі також не завжди поводяться коректно в умовах низьких температур. В основному це стосується збоїв в роботі електроніки та трансмісії, що може стати дуже неприємним сюрпризом, коли за вікном лютують морози, а вам потрібно поїхати. Автомобілі можуть раптово втрачати належну працездатність або навіть повністю відмовляти в роботі, що створює значні незручності для водіїв.
Renault Fluence — це ще одна модель, яка підводить водіїв взимку. Вона має проблеми з обігрівачем, через що в салоні може бути недостатньо тепла, і це може стати справжнім випробуванням в зимові холоди. Крім того, ущільнювачі на дверях та вікнах з часом втрачають свою еластичність через морози, що призводить до поганої герметизації. Як результат, у салон може потрапляти холодне повітря, і це знову ж таки створює додаткові незручності для водіїв та пасажирів.
Загалом, якщо ви плануєте використовувати одне з таких авто в зимовий період, варто бути готовим до можливих проблем, які можуть виникнути через погодні умови.
